Já, þú getur notað þrjár 12V rafhlöður til að knýja 36V golfbíl, að því tilskildu að þær séu raðtengdar á réttan hátt og rafhlöðurnar séu vel valdar.
Í grundvallaratriðum gerir golfbíll ekki greinarmun á 6V og 12V rafhlöðum; það "sér" bara heildarspennuna. Svo lengi sem þrjár 12V rafhlöður eru tengdar í röð (12V + 12V + 12V=36V) uppfyllir kerfisspennan kröfurnar, þannig að þessi lausn er rafmöguleg.
Hins vegar,það er ekki bara spenna sem hefur áhrif á notendaupplifunina; rafhlaða getu (Ah) og gerð gegna einnig mikilvægu hlutverki.Ef þú notar þrjár venjulegar 12V rafhlöður (sérstaklega ræsirafhlöður fyrir bíla), á meðan kerran gæti farið í gang, mun drægni hennar minnka verulega og endingartími rafhlöðunnar styttist hratt. Þetta er vegna þess að golfkerrur þurfa djúpar-hrafhlöður, ekki rafhlöður sem eru hannaðar fyrir stutta strauma við ræsingu. Þetta er grundvallarástæðan fyrir því að mörgum finnst að þó að uppsetningin „virki, þá virkar hún ekki vel.
Ennfremur,heildargeta þriggja 12V rafhlöðu jafngildir Ah í einni rafhlöðu; hæfileikarnir ganga ekki upp.Ef rafgeymirinn er ófullnægjandi-til dæmis, ef skipt er um 200Ah kerfi fyrir 50Ah rafhlöður-munur ökutækið fljótt rafmagnslaust og aflframleiðsla þess minnkar. Þessi þáttur er mikilvægari í hagnýtri notkun en spenna.
Hvernig á að tengja þrjár 12V rafhlöður fyrir 36V kerfi?
Vinsamlegast athugaðu að þegar stillt er upp 36V kerfi með þremur 12V rafhlöðum verða þær að vera tengdar í röð; tengdu þau aldrei samhliða, þar sem þetta mun valda vandræðum með rafhlöðuna.
Fyrst, við þurfum að tengja þrjár 12V golfkerra rafhlöður í röð. Nánar tiltekið skaltu tengja jákvæða skaut einnar rafhlöðu við neikvæða skaut þeirrar næstu, halda áfram í röð til að mynda hringrás. Þannig er spennu hverrar rafhlöðu lögð saman-til dæmis 12V + 12V + 12V-sem leiðir til kerfisspennu upp á 36V, sem uppfyllir aflþörf golfbíls.
Hins vegar er mjög mikilvægur punktur sem þó er auðvelt að gleymast: rafhlöðurnar verða að vera í samræmi.Ekki aðeins verður spenna þeirra að vera sú sama (allt 12V), heldur ætti afkastageta þeirra (Ah) einnig að passa. Helst ætti vörumerkið, líkanið og ástandið að vera eins einsleitt og mögulegt er.
Ef það er ósamræmi á milli rafhlöðunnar-til dæmis, ef ein rafhlaða hefur minni afkastagetu eða er rýrnari-tæmist hún fyrst við notkun. Þetta gæti jafnvel leitt til of-afhleðslu eða öfuga hleðslu. Þetta mun ekki aðeins hafa áhrif á afköst alls rafhlöðupakkans heldur getur það einnig stytt heildarlíftíma rafhlöðunnar. Í alvarlegum tilfellum gæti það jafnvel valdið rafhlöðuskemmdum eða valdið öryggisáhættu.
Skilningur á spennu (röð) vs afkastagetu (samsíða) í rafhlöðukerfum
Þegar þrjár 12V rafhlöður eru tengdar í röð eykst spennan úr 12V í 36V, en amp-klukkutíma (Ah) getu er sú sama.
Til dæmis, að tengja þrjár 12V 100Ah litíum rafhlöður í röð mun leiða til a36V 100Ah litíum rafhlaða pakki fyrir golfbíl.
Hins vegar er sérstakt tilfelli: Ef þú ert með 12V 50Ah rafhlöður, þá leiðir það af sér 36V spennu en 50Ah afkastagetu að tengja þrjár þeirra í röð, sem uppfyllir ekki 100Ah kröfuna.
Í þessu tilviki geturðu ekki haldið áfram beint með raðtenginguna. Þess í stað ættirðu fyrst að tengja tvö sett af 12V 50Ah rafhlöðum samhliða til að ná heildarafköstum upp á 100Ah, og tengja síðan þrjú af þessum settum í röð til að fá 36V 100Ah rafhlöðupakka.
Þess vegna þarftu að minnsta kosti sex 12V 50Ah rafhlöður til að uppfylla kröfurnar.
Röð raflagna og rekstraröryggi
Það kann að virðast einfalt að tengja rafhlöður í röð, en í reynd lítum við oft framhjá lykilatriðum sem geta leitt til bilunar.
Við mælum með því að tengja fyrst milliröðina og síðan að tengja jákvæðu og neikvæðu tengina síðast.
Áður en uppsetningin er sett upp skaltu ganga úr skugga um að rafmagnið sé aftengt. Notaðu hanska og notaðu einangruð verkfæri þegar þú vinnur.
Vírupplýsingar
Vertu viss um að nota snúru sem er nógu þykkur (td 4 AWG eða 2 AWG). Ef vírinn er of þunnur getur það valdið því að kapallinn brenni út.
Gæði flugstöðvar
Allar skautanna verða að vera tryggilega festar; mælt er með því að farið sé eftir togforskriftum.
Pólunarathugun (athugaðu hvort tengingar séu snúnar)
Eftir að íhlutirnir eru tengdir í röð, vertu viss um að nota margmæli til að staðfesta að úttaksspennan sé 36V.
Vantar þig öryggi eða aflrofa?
Ef áreiðanleiki er í fyrirrúmi er hægt að setja öryggi eða aflrofa á aðal jákvæðu tengi til að koma í veg fyrir skammhlaup.
Ráðleggingar um notkun eftir raflögn
Við mælum með að hlaða og tæma allan rafhlöðupakkann saman; forðast að nota einstakar frumur sérstaklega.
Kostir og gallar þess að nota 12V rafhlöður í stað 6V
Frá hagnýtu sjónarhorni er 12V uppsetningin einfaldari og einfaldari: það þarf aðeins þrjár rafhlöður til að byggja upp 36V kerfi, sem þýðir færri víra, hraðari uppsetningu og auðveldara viðhald. Ef ein rafhlaða bilar er einfaldara að finna og skipta um hana, þess vegna kjósa margir byrjendur eða DIY áhugamenn 12V uppsetninguna.
Hins vegar kostar þessi einfaldleiki: 12V rafhlöður hafa venjulega færri frumur, sem leggja þyngra álag á hverja frumu. Við viðvarandi mikla-straumstreymi-eins og að klifra hæðir, bera mikið álag eða oft stoppa-og-fara í akstri- er spennufall meira áberandi og heildarstöðugleiki er lakari en 6V lausnin.
Rökfræðin á bak við 6V rafhlöður er nákvæmlega hið gagnstæða: sex frumur þarf til að ná 36V. Raflögnin eru flóknari og taka meira pláss þannig að hún lítur ekki út eins snyrtileg og snyrtileg og 12V rafhlöður.
Hins vegar er innri uppbygging hverrar frumu hönnuð fyrst og fremst fyrir djúpa-lotunotkun, sem gerir henni kleift að takast betur á við losunarálag. Fyrir vikið er spennan stöðugri og rafhlöðurnar brotna hægar niður til lengri tíma litið.
Þar af leiðandi, innan hefðbundins blý-sýrurafhlöðukerfis, hafa 6V rafhlöður lengi verið álitnar endingargóðari og stöðugri lausn, sérstaklega hentugur fyrir tíða notkun eða miklar kröfur um keyrslutíma og langlífi.
Í samanburði við 12V eða 6V rafhlöður, þetta36V litíum-jónarafhlaða fyrir golfbílasigrar annmarka sína og býður upp á einfaldari, -notendavænni raflögn.
6V vs 12V rafhlöður: Hafa þær raunverulega áhrif á frammistöðu og svið?
Hvort rafhlaða er 12V eða 6V er í sjálfu sér ekki grundvallarþátturinn sem ákvarðar afköst rafhlöðunnar og drægni;það sem raunverulega gerir gæfumuninn er hönnunargæði og samsvörun breytu á öllu rafhlöðukerfinu.
Ef þú skiptir einfaldlega um rafhlöðuspennu úr 6V í 12V á meðan heildarspennu (td 36V) og heildargetu (Ah) er haldið óbreyttum, verður enginn marktækur munur á fræðilegu drægi, vegna þess að heildarorkan sem ökutækið hefur tiltækt er sú sama.
Kjarnaformúlan til að ákvarða svið er:Heildarorka (Wh)=Spenna × Stærð, ekki hvort einn rafhlaða klefi er 6V eða 12V.
Hins vegar kemur munur í framkvæmd vegna mismunandi rekstrarskilyrða af völdum mismunandi uppbyggingar rafhlöðu.
6V rafhlöður eru venjulega hannaðar fyrir djúpa-hringrás, þar sem álagið er dreift jafnara yfir hverja frumu. Þar af leiðandi, við langvarandi afhleðslu, brekkuklifur eða þungan álag, helst spennan á 6V rafhlöðum stöðugri og lækkar hægar. Fyrir vikið finnurðu að ökutækið hafi meira afl og býður upp á áreiðanlegri drægni. Aftur á móti nota 12V kerfi færri rafhlöður, sem veldur meiri álagi á hverja einstaka frumu. Við miklar-álagsaðstæður gerir þetta þeim hættara við spennufalli, sem leiðir til örlítið minnkaðs afls og hugsanlega styttri drægni við raunverulegar-aðstæður.
Það er mikilvægt að hafa í huga að þessi munur sést fyrst og fremst í hefðbundnum blý-sýrurafhlöðum. EfLiFePO4 litíum rafhlöðureru notaðir, minnkar þessi munur verulega, þar sem þeir hafa sléttari losunarferil og yfirburða spennuhald. Jafnvel 12V rafhlöðupakki getur viðhaldið stöðugu afköstum við hröðun eða brekkuklifur og raunveruleg akstursupplifun og drægni er oft ekki verri en-og gæti jafnvel verið betri en-það sem er í 6V rafhlöðupakka.
12V vs 6V golfkörfu rafhlöður: Hver er betri?
Núna er ég viss um að þú ert búinn að ákveða þig. Til að vera heiðarlegur, hvort sem það er 12V eða 6V, er stærsti munurinn á þeim rafhlöðuendingin. Að færa sig úr 12V í 6V og síðan í litíum rafhlöður táknar smám saman aukningu á endingu rafhlöðunnar.
Er betra að uppfæra í litíum rafhlöðu í staðinn?
Í flestum tilfellum er uppfærsla þess virði, en það þurfa ekki allir að uppfæra.
Ef þú ert að nota hefðbundna blý-sýrurafhlöðu eins og er og lendir í vandræðum eins og minni keyrslutíma, ófullnægjandi afli til að klifra hæðir,tíð viðhald(að bæta við vatni, þrífa), eða að rafhlaðan nær endalokum líftíma, uppfærsla í litíum járnfosfat rafhlöðu mun bæta upplifun þína verulega.
Mest áberandi breytingarnar eru:stöðugri spennu, stöðugri aflgjafar ogmeiri skilvirk getu. Þetta þýðir að litíum-jónarafhlaða sem er metin 100Ah mun skila fullum 100Ah, en blý-sýrurafhlaða mun finna fyrir áberandi lækkun á afli hálfa leið.
Hins vegar, ef notkun þín er sjaldgæf-svo sem einstaka notkun innan samfélags eða í stuttar vegalengdir-og núverandi blý-sýrurafhlaðan þín er enn í góðu ástandi, gæti-hagkvæmni uppfærslunnar ekki verið eins mikil. Þetta er vegna þess að upphafleg fjárfesting í litíum-jónarafhlöðu er örugglega hærri og þú gætir ekki gert þér fulla grein fyrir ávinningi hennar til skamms tíma.
Það kemur allt að sérstöku notkunartilviki þínu. Ef þú notar rafhlöðuna oft (td á íþróttavöllum, dvalarstöðum eða í atvinnuskyni), eða ef þú þarft stöðugan keyrslutíma, skilvirka hleðslu og -viðhaldsfrjálsa rekstur, þá er litíum-jónarafhlaða næstum örugglega besti kosturinn. Lithium-rafhlöður styðja hraðari hleðsluhraða og henta betur fyrir "hlaða eins og þú ferð" notkun, ólíkt blý-sýrurafhlöðum, sem krefjast fullrar hleðslu-hleðslulotu. Þetta skiptir verulegu máli í{10}}rekstri í raunveruleikanum.
Annað atriði verðskuldar sérstaka athygli:langtímakostnaður. Þó að litíum-rafhlöður séu dýrari fyrirfram, þá eru þærhringrás lífer venjulega 3–5 sinnum lengri en blý-sýrurafhlöður og viðhaldskostnaður er nánast enginn. Á 3–5 ára notkunarlotu spara margir notendur peninga til lengri tíma litið.
Hins vegar, þegar þú uppfærir, skaltu ekki gleyma tveimur hagnýtum atriðum:í fyrsta lagi hvort stærð rafgeymisins og tengi passa við rafhlöðuhólf upprunalega ökutækisins; og í öðru lagi hvorthleðslutæki er samhæfteða ef þú þarft að skipta yfir í hleðslutæki sem er sérstaklega hannað fyrir litíum-jónarafhlöður. Ef þessi tvö mál eru ekki meðhöndluð á réttan hátt munu þau hafa bein áhrif á notendaupplifunina.
Mælt er með rafhlöðuuppsetningu fyrir 36V golfkörfu
Ef mögulegt er mælum við með því að nota eitt 36V litíum-jónarafhlöðukerfi (LiFePO4) frekar en að tengja margar smærri rafhlöður í röð, þar sem þetta er nú skilvirkasta og -lausasta lausnin.
Allur 36V litíum-rafhlöðupakkinn er með ainnbyggður-í BMS, útilokar flóknar raðtengingar og býður upp á mjög einfalda raflögn-í mörgum tilfellum geturðu sett það upp sjálfur á innan við fimm mínútum. Að auki býður uppfærsla í litíum-jónarafhlöðu marga kosti, eins og við höfum þegar nefnt, og við munum ekki endurtaka þá hér.
Algeng mistök sem ber að forðast
Algengustu mistökin eru að blanda saman mismunandi gerðum af rafhlöðum.Margir gera ráð fyrir að svo framarlega sem spennan er sú sama sé hægt að nota þær saman, en þeir horfa framhjá mun á afkastagetu, vörumerki og jafnvel ástandi rafhlöðunnar. Ef jafnvel ein rafhlaða í pakkanum er léleg mun hún draga allan pakkann niður, tæmast hraðar en hinar og gæti jafnvel leitt til of-afhleðslu eða öfughleðslu. Þetta hefur ekki aðeins áhrif á keyrslutíma rafhlöðunnar heldur getur það einnig flýtt fyrir bilun í öllu pakkanum.
Annað algengt mál er rétt raflögn en léleg athygli á smáatriðum, svo sem lausar skauta, þunna víra eða oxað tengi. Þessir þættir geta aukið snertiþol og valdið ofhitnun meðan á notkun stendur. Í besta falli leiðir þetta til spennufalls og minnkaðs afl; í versta falli getur það brennt út raflögn eða jafnvel valdið öryggishættu. Margir viðskiptavinir rekja fyrir mistök þessi vandamál til rafhlöðugæða, þegar vandamálið liggur í raun oft í tengingunum.
Annað mál sem auðvelt er að gleymast er snúin pólun eða bilun í að athuga heildarspennuna.Þetta á sérstaklega við eftir að rafhlöður eru raðtengdar: ef þú tengir þær beint við ökutækið án þess að nota fyrst margmæli til að staðfesta að úttaksspennan sé 36V, gæti tengivilla skemmt stjórnandann samstundis eða kveikt áRafhlöðustjórnunarkerfi (BMS) vörn.
Önnur algeng mistök eru að einblína eingöngu á spennu en vanrækja getu og núverandi getu.Jafnvel þótt spennan sé rétt (36V), ef Ah-einkunnin er ófullnægjandi eða losunarstraumurinn getur ekki haldið í við, mun ökutækið samt upplifa stutt akstursdrægi, ófullnægjandi afl eða jafnvel skyndilega aflmissi. Þessi vandamál eru sérstaklega áberandi þegar farið er upp í hæðir eða undir miklu álagi.
Að auki líta sumir framhjá samhæfni hleðslukerfisins, eins og að nota upprunalega blý-sýruhleðslutækið til að hlaða litíum rafhlöður eða nota hleðslutæki með ósamrýmanlegri spennu. Þetta kemur ekki aðeins í veg fyrir að rafhlaðan hleðst að fullu heldur getur það einnig valdið langtímaskemmdum-; mörg vandamál eftir-þjónustu eftir sölu stafa af þessu.
Lokamálið er tiltölulega lúmskt en mikilvægt:mistókst að meðhöndla allan rafhlöðupakkann sem eitt kerfi. Til dæmis, að fjarlægja og nota eina frumu sérstaklega, eða skipta um mismunandi frumur á mismunandi tímum, truflar jafnvægið milli frumanna. Til lengri tíma litið mun þetta óhjákvæmilega hafa áhrif á endingu og stöðugleika rafhlöðunnar.
Lokaúrskurður: Ætti þú að nota 3×12V rafhlöður?
Á heildina litið er að nota þrjár 12V rafhlöður til að byggja upp 36V golfkerrakerfi algjörlega gerlegt frá rafmagnslegu sjónarmiði, að því tilskildu að þær séu tengdar í röð á réttan hátt og rafhlöðurnar séu í samræmi að getu, gerð og ástandi. Hins vegar, eins og þú sérð, eru hagkvæmni og hagkvæmni tveir ólíkir hlutir.
Upplifun notenda veltur ekki aðeins á því hvort spennan nær 36V, heldur meira af því hversu vel allt rafhlöðukerfið er samræmt, þar á meðal afkastagetu (Ah), afhleðslugetu, gæði raflagna og heildarsamkvæmni. Sum smáatriði, sem virðast smávægileg, eins og að blanda saman mismunandi rafhlöðutegundum, óviðeigandi raflögn eða notkun ósamrýmanlegs hleðslutækis, geta haft veruleg áhrif á drægni og endingartíma.
Þegar þú velur á milli 12V og 6V kerfa hefur hvert sinn eigin styrkleika:12V kerfið er einfaldara og auðveldara í uppsetningu og viðhaldi; 6V kerfið er venjulega stöðugra og endingargott í hefðbundnum blý-sýrurafhlöðum. Hins vegar, með tækniframförum,litíum járnfosfat (LiFePO4) rafhlöður eru smám saman að breyta þessu landslagi.Þökk sé stöðugri spennuframleiðsla þeirra, meiri skilvirkri afkastagetu og-viðhaldsfrjálsum kostum,LiFePO4 rafhlöðureru að verða ákjósanlegur kostur fyrir vaxandi fjölda notenda.
Ef þú ert að leita að betri afköstum, -lausari notendaupplifun og lægri-langtímakostnaði,uppfærsla í 36V litíum rafhlöðukerfier oft skynsamlegri kosturinn.
