Rafbílar eru vinsælir meðal neytenda og ör vöxtur rafbílamarkaðarins er til þess fallinn að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda og bæta loftgæði í þéttbýli. Hins vegar skapa rafbílar alvarleg vandamál með sorphirðu til endurvinnslu við lok endingartíma þeirra. Á sama tíma, endurvinna litíumjónarafhlöður úr rafknúnum ökutækjum er einnig dýrmæt uppspretta aukaefna. Þrátt fyrir að endurnotkun og núverandi endurvinnsluaðferðir geti flutt hluta úrgangs í burtu frá rusli, munu rafbílar standa frammi fyrir alvarlegum uppsöfnuðum álagi í ljósi örs vaxtar rafbílamarkaðarins.
Að geyma rafhlöður fyrir endurnotkun eða endanlega förgun veldur því að rafknúin farartæki þjást af hráefnisútdrætti og framleiðslu á litíumjónarafhlöðum (LIB), sem hafa töluverð verðmæti. Mikill uppgangur er á orkugeymslumarkaði. Á svæðum með veikt net er orkugeymsla meira áhyggjuefni. Endurnýjanleg orka krefst jafnvægis milli framboðs og eftirspurnar og rafhlöðuverkefni eru farin að þróast. Endurvinnsla rafgeyma fyrir rafbíla er líka dýrmæt auðlind, þar sem frumefnin og efnin í rafhlöðum eru mikilvæg fyrir stöðuga aðfangakeðju. Stjórnun auðlinda sem neytt er við rafhlöðuframleiðslu er mikilvægt fyrir sjálfbærni bílaiðnaðarins. Ef meira nothæft efni getur endurheimt sig af farguðum Li-ion rafhlöðum og notað þær til aukanotkunar, mun nettó Li-ion rafhlöðuáhrifin draga verulega úr og notkun og lífsferilsefni verða fínstillt. Á sama tíma skapar aukanotkun hugsanlega verðmætastrauma sem geta vegið upp á móti endurvinnslukostnaði. Og á sumum svæðum er nú þegar heilbrigður markaður fyrir notaðar rafhlöður til orkugeymslu.
Í augnablikinu er efnahagslegt gildi endurnýtingar mikilvægara, annars vegar endurbótakostnaður við að taka rafhlöðuna í aðra notkun og hins vegar kostnaður við endurvinnsla litíumjónarafhlöðu.Endurvinnsla væri efnahagslega vinsælasti kosturinn ef verð á annarri notkun er lægra en samanlagður kostnaður við endurbætur og endurvinnslu. Með tímanum er búist við að framboð á notuðum rafhlöðum rafgeyma verði langt umfram það sem notaður markaður getur tekið í sig. Þess vegna hlýtur endurvinnsla að vera endanleg örlög allra LIB.
Að geyma notaðar rafhlöður er óöruggt og umhverfishættulegt og ef litíumjónarafhlöður geta ekki endurnýtt beint verður að gera við þær eða endurvinna þær. Fyrir flesta endurframleiðslu verða rafhlöðupakkar að taka í sundur í að minnsta kosti eina einingu. Til að fjarlægja rafhlöðupakka úr bifreiðaforritum þarf sérhæfða háspennuþjálfun og einangruð verkfæri til að koma í veg fyrir áfall stjórnanda eða skammhlaup í rafhlöðupakka. Skammhlaup getur valdið ofhitnun og hitauppstreymi. Af öryggisástæðum krefst endurnotkun rafhlaðna nákvæmt mat á heilsufari til að staðfesta hvort rafhlaðan henti til endurnotkunar, endurframleiðslu eða endurvinnslu.
Mismunandi bílaframleiðendur hafa gripið til mismunandi aðferða við að afhenda afl og líkamlegar uppsetningar rafbíla á markaðnum krefjast sundurtökuaðferða. Mismunandi formþættir, einingar, íhlutasnið og getu geta einnig takmarkað endurnotkun, sem krefst endurheimtaraðferða. Algengar endurvinnsluaðferðir eru 1. endurvinnsla á pyrometallurgy 2. aðskilnaður eðlisfræðilegra efna 3. Vatnsmálmvinnslumálmendurvinnsla 4. Bein endurvinnsla; því skaltu stilla upprunalega hleðslutækið þegar þú kaupir rafbíl með litíum rafhlöðu; innbyggða litíum rafhlaðan er betri og öruggari Advanced BMS, tryggir mjög öryggi rafhlöðunnar; rafhlöðupakkinn sem notar glænýjar rafhlöður af A-flokki hefur yfirburða afköst og langan endingartíma; kaupa venjulegar rafhlöður í gegnum venjulegar rásir.
Rafmagnsbyltingin mun breyta bílaiðnaðinum í grundvallaratriðum, með tilliti til öryggis og umhverfis, þar sem endurnotkun getur hámarkað efnahagslegt gildi og dregið úr umhverfisáhrifum. Flokkunartækni, aðskilnaður rafskautaefna, sveigjanleiki í ferli, hönnun fyrir endurvinnslu, hækka mælikvarða fyrir rafhlöðuframleiðendur, fínstilla rafhlöðupakkahönnun til að auðvelda sundurtöku og snemma íhugun á endurframleiðslu, endurnotkun og endurvinnslu í hönnun getur bætt endurvinnsluna verulega. ferli skilvirkni.
