Árið 1970 notaði MS Whittingham frá Exxon títansúlfíð sem jákvætt rafskautsefni og málmlitíum sem neikvætt rafskautsefni til að búa til fyrstu litíum rafhlöðuna.
Árið 1980 uppgötvaði J. Goodenough að litíum kóbaltoxíð er hægt að nota sem bakskautsefni fyrir litíumjónarafhlöður.
Árið 1982 uppgötvuðu RR Agarwal og JR Selman frá Illinois Institute of Technology að litíumjónir hafa eiginleika þess að blanda grafít, ferli sem er hratt og afturkræft. Á sama tíma hefur öryggishætta litíum rafhlöður úr málmi litíum vakið mikla athygli. Þess vegna hefur fólk reynt að nota eiginleika litíumjóna sem eru innbyggðar í grafít til að búa til endurhlaðanlegar rafhlöður. Fyrsta nothæfa litíumjóna grafít rafskautið var prufukeyrt á Bell Laboratories.
Árið 1983 komust M. Thackeray, J. Goodenough og fleiri að því að mangan spínel er frábært bakskautsefni með lágt verð, stöðugleika og framúrskarandi leiðni og litíumleiðni. Niðurbrotshitastig þess er hátt og oxandi eiginleika þess er mun lægra en litíumkóbaltoxíðs. Jafnvel þótt það sé skammhlaup eða ofhleðsla getur það komið í veg fyrir hættu á bruna og sprengingu.
Árið 1989 komust A.Manthiram og J.Goodenough að því að jákvæð rafskaut með fjölliða anjón myndi framleiða hærri spennu.
Árið 1991 gaf Sony Corporation út fyrstu litíumjónarafhlöðuna til sölu. Í kjölfarið breyttu litíumjónarafhlöður ásýnd rafeindatækja.
Árið 1996 komust Padhi og Goodenough að því að fosföt með ólívínbyggingu, eins og litíumjárnfosfat (LiFePO4), eru betri en hefðbundin bakskautsefni, þannig að þau eru orðin núverandi almennu bakskautsefnin.
Með víðtækri notkun stafrænna vara eins og farsíma og fartölva eru litíumjónarafhlöður mikið notaðar í slíkar vörur með framúrskarandi frammistöðu og þróast smám saman yfir í önnur vörunotkunarsvið.
Árið 1998 hóf Tianjin Power Research Institute framleiðslu á litíumjónarafhlöðum í atvinnuskyni.
Þann 15. júlí 2018 var það frétt frá Keda Coal Chemistry Research Institute að sérstakt kolefnisskautefni fyrir háafkastagetu og háþéttni litíum rafhlöður með hreinu kolefni sem aðalþáttur kom út í stofnuninni. Farflugsdrægi bílsins getur farið yfir 600 kílómetra.
Í október 2018 útbjuggu rannsóknarhópur prófessors Liang Jiajie og Chen Yongsheng frá Nankai háskólanum og rannsóknarhópur Lai Chao frá Jiangsu Normal University með góðum árangri silfur nanóvír-grafen þrívítt porous burðarefni með fjölþrepa uppbyggingu og studd málm. litíum sem samsett neikvætt rafskautsefni. Þessi burðarefni getur hindrað myndun litíumdendríta og þar með gert ofurhraða hleðslu rafhlaðna kleift, sem búist er við að muni lengja verulega "líftíma" litíum rafhlaðna. Rannsóknarniðurstöðurnar voru birtar í nýjasta hefti Advanced Materials.
Á fyrri helmingi ársins 2022 náðu helstu vísbendingar um litíumjónarafhlöðuiðnað landsins örum vexti, með framleiðsla yfir 280 GWst, sem er 150 prósent aukning á milli ára.
Að morgni september 22, 2022, var ný vara bakskautvals, kjarnabúnaður nýrrar orku litíum rafhlöðu koparþynnu með þvermál 3,0 metra í Kína, sem var þróað sjálfstætt af fjórðu stofnuninni í Kína. China Aerospace Science and Technology Group og send til notenda, var hleypt af stokkunum í Xi'an, fylla upp í tæknilega bilið í innlendum iðnaði. Mánaðarleg framleiðslugeta bakskautsrúlla með stórum þvermál hefur farið yfir 100 einingar, sem markar mikil bylting í framleiðslutækni bakskautsrúlla með stórum þvermál í Kína.
